噴漆、烘干、儲漆調(diào)漆間是汽車工業(yè)中涂裝廢氣的主要來源，烘干廢氣的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs濃度高，一般采用蓄熱式熱力焚燒直接處理；噴漆廢氣，包括流噴漆室、流平室、儲調(diào)漆間廢氣，其濃度相對較低，常通過排氣筒高空排放，近年來因國家環(huán)保要求日趨升級，環(huán)保部門已明確提出噴漆廢氣必須經(jīng)過處理后才能排放，這部分噴漆廢氣該如何處理？
有機(jī)廢氣處理多采用兩種處理方式，一種是化學(xué)燃燒，一種是物理吸附；瘜W(xué)燃燒需要廢氣中的VOCs含量達(dá)到一定濃度，噴漆廢氣經(jīng)過了漆霧捕集，濃度較低，不具備直接燃燒條件，因此一般采用物理吸附方案。吸附處理技術(shù)的核心是吸附劑的性能，高性能的吸附劑應(yīng)具有均勻孔道、較大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。
目前在工業(yè)應(yīng)用中，有機(jī)廢氣吸附處理工藝常用的吸附劑是活性炭和分子篩沸石兩種。“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪吸附+催化燃燒”是近年來國外引進(jìn)的新技術(shù)，沸石具有耐高溫(1000℃)，不可燃，對濕度的適應(yīng)性較大RH<90%)等特點(diǎn)，使用壽命長，不過其一次性投入成本高；“活性炭吸附/脫附+催化燃燒”工藝較為成熟，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，缺點(diǎn)是活性炭使用壽命短，運(yùn)行成本較高。
汽車涂裝噴漆廢氣因VOCs濃度較低，排放溫度低的特性一般采用活性炭吸附法進(jìn)行處理，這是一種成熟、有效、設(shè)備成本較低的工藝方法，其原理是采用吸附濃縮+催化燃燒組合工藝，活性炭對VOCs吸附濃縮，脫附后可重復(fù)使用，脫附下來的濃縮VOCs通過催化劑電加熱實(shí)現(xiàn)低溫燃燒，達(dá)到處理污染物的目的，燃燒熱風(fēng)循環(huán)使用于活性炭脫附，達(dá)到節(jié)能目的。
案例：汽車工業(yè)中的VOCs的治理
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