中美日欧丝袜黄片,免费看干鸡巴

RTO廢氣處理系統(tǒng)是一項系統(tǒng)工程，如果一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會影響系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，必須從整體考慮，才能得到總體效果。而企業(yè)都是逐步發(fā)展起來的，工藝設(shè)計只局限于當時的標準，隨著時間的推移，標準的提高，系統(tǒng)的問題逐漸顯露出來。樸華科技整理了RTO系統(tǒng)設(shè)計常見問題，如下：

高效有機廢氣處理RTO設(shè)備安裝在客戶廠區(qū)

(1)廢氣采集系統(tǒng)的不合理

系統(tǒng)進氣預(yù)處理不充分，廢氣進氣不分類，如鹵素廢氣企業(yè)早期未作處理，無機酸尾氣處理不徹底，直接進入RTO。大量的酸氣造成焚燒爐設(shè)備的腐蝕及配套設(shè)施的腐蝕，還造成焚燒后煙囪冒白煙現(xiàn)象。

廢氣焚燒后生成的強酸對RTO焚燒爐會造成比較嚴重的腐蝕。廢氣中的有機物焚燒后產(chǎn)生的有機鹽冷卻后的結(jié)晶體，殘留在RTO蓄熱室底部及排煙管道的管壁上，當廢氣切換時，還未處理的廢氣中的水汽、部分有機物(如甲醇等)被有機鹽結(jié)晶體吸附，在下次排煙時該有機物被煙氣帶出，積存RTO蓄熱室的底部，是造成RTO去除率下降、火災(zāi)隱患的原因，影響設(shè)備正常運行。燃燒產(chǎn)生的二噁英，導(dǎo)致尾氣排放達不到要求。

(2)有機廢氣濃度及氧含量缺少有效控制

真空系統(tǒng)冷凝不充分，真空排氣未經(jīng)冷凝處理，大量有機氣體排出，各車間支管沒有相應(yīng)控制措施，直接進入廢氣總管。有機廢氣濃度偏高，造成爐內(nèi)溫度超高，引起RTO爐膛高溫報警，當有機廢氣濃度超過爆炸極限時，廢氣直接從RTO旁路排空，高濃度廢氣與高溫尾氣混合造成爆炸事故，爆炸導(dǎo)致進氣管道著火或管道爆炸等事故，曾有發(fā)生。

另一方面，有機廢氣中氧含量缺少有效控制，特別是一些老車間，有機溶劑未經(jīng)氮氣保護，直接進入到廢氣系統(tǒng)，造成有機廢氣氧含量高，氣體爆炸的風險增加，降低了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。進氣量不穩(wěn)定，忽大忽小，也是導(dǎo)致運行不穩(wěn)定的因素。

(3)系統(tǒng)選材欠合理

如燃燒尾氣出口管道選用了不銹鋼304材質(zhì)，導(dǎo)致腐蝕穿孔，而影響運行。煙囪、洗滌塔選用了PP材質(zhì)，導(dǎo)致老化，后處理急冷堿洗塔選用了玻璃鋼，引起堿對玻璃鋼的腐蝕。切換閥門、反吹閥門采用304不銹鋼材質(zhì)，導(dǎo)致腐蝕泄漏而影響運行，增加了維護成本。

(4)安全裝置不足

因安全裝置不足，安全事故也有發(fā)生，某企業(yè)廢氣總管采用非金屬材質(zhì)，引起靜電積聚，導(dǎo)致起火、爆炸事故。有些企業(yè)主管不設(shè)防爆片、阻火器等，對主管安全性缺少保障。LEL保護裝置缺失或安裝距離不足達不到效果，存在安全隱患。